Ratgeber / Normen und Spezifikationen

Normen für Galvanik und Beschichtung erklärt: ASTM, MIL-SPEC und AMS im Vergleich

4. Oktober 2026

Auf Zeichnungen sammeln sich über Jahre Normangaben an, von einer Revision in die nächste kopiert, manchmal aus einem Dokument, das inzwischen ersetzt oder zurückgezogen wurde. Einkäufer fragen Betriebe so oft, was eine Normnummer eigentlich bedeutet, dass es sich lohnt, das einmal klar aufzuschreiben, ohne die Werbesprache, die das Thema meist umgibt.

Dieser Überblick ersetzt nicht das Lesen des eigentlichen Dokuments. Er ist ein Ausgangspunkt, um zu wissen, zu welcher Familie eine Norm gehört und was sie ungefähr regelt, bevor Sie die Norm selbst lesen.

Die drei Normenfamilien

Fast jede Galvanik- oder Beschichtungsnorm auf einer Zeichnung stammt aus einer von drei Quellen:

• ASTM International gibt gewerbliche und industrielle Normen heraus, gekennzeichnet mit Buchstabe und Nummer wie B633 oder A967. Sie sind branchenübergreifend die am häufigsten genutzten Basisnormen.
• SAE International gibt AMS-Dokumente (Aerospace Material Specification) heraus, gekennzeichnet mit AMS und einer Nummer wie AMS 2404. Sie sind für die Luftfahrt geschrieben, werden aber weit darüber hinaus verwendet.
• Das US-Verteidigungsministerium gibt über die Defense Logistics Agency MIL-SPEC-, MIL-DTL- (Detailspezifikation) und MIL-PRF-Dokumente (Leistungsspezifikation) heraus, etwa MIL-PRF-8625 oder MIL-DTL-5541.

Ein Teil kann Normen aus mehreren Familien zugleich tragen. Ein hart eloxiertes Aluminiumteil kann für das Eloxal MIL-PRF-8625 nennen und für die Farbe einen kundenspezifischen Hinweis, beides auf derselben Zeichnung.

Zink und Zinklegierungen

ASTM B633 regelt galvanisch abgeschiedenes Zink auf Eisen oder Stahl in vier Dickenklassen (angegeben als SC 1 bis SC 4) und fünf Nachbehandlungstypen, vom unbehandelten Zustand bis lackiert. Sie ist die gewerbliche Standardnorm für das Verzinken.

ASTM B841 und AMS 2417 regeln beide Zink-Nickel-Legierungsschichten. AMS 2417 ist die Luftfahrt- und Automobilvariante und findet sich häufig auf Verbindungselementen und Verschraubungen, bei denen auf neueren Zeichnungen Cadmium ersetzt wurde. Die beiden verfolgen ein ähnliches Ziel. Prüfen Sie aber Klasse und Mindestschichtdicken, statt von Austauschbarkeit auszugehen.

Chemisch Nickel und galvanisch Nickel

ASTM B733 und AMS 2404 regeln beide chemisch Nickel. Die Angabe erfolgt über den Phosphorgehalt und oft über eine Beanspruchungsstufe, die die Mindestschichtdicke für eine bestimmte Korrosionsumgebung festlegt. AMS 2404 ergänzt die ASTM-Basis um luftfahrtspezifische Prozesskontrolle.

AMS-QQ-N-290, eine ältere US-Bundesnorm, auf die manche Zeichnungen noch verweisen, regelt galvanisch abgeschiedenes Nickel. Viele Zeichnungen, die darauf aufbauten, verweisen heute stattdessen auf ASTM B689, da die Bundesnorm zurückgezogen wurde. Ein Betrieb, der ältere Regierungszeichnungen kennt, kann das aktuelle Pendant meist bestätigen.

Eloxal und Konversionsschichten auf Aluminium

MIL-PRF-8625 ist die wichtigste Eloxalnorm. Sie umfasst Typ I (Chromsäure, wegen der Beschränkungen für sechswertiges Chrom heute selten), Typ II (Schwefelsäure, einfärbbar) und Typ III (Harteloxal). Die Klasse innerhalb jedes Typs legt fest, ob die Schicht eingefärbt wird oder naturfarben bleibt.

MIL-DTL-5541 regelt chemische Konversionsschichten, oft Chromatierung oder Alodine genannt. Sie kommen dort zum Einsatz, wo die isolierende Wirkung des Eloxals unerwünscht ist, etwa an Masseflächen. Typ I nutzt sechswertiges Chrom und läuft bei neuen Konstruktionen aus. Typ II ist die dreiwertige, RoHS-konforme Variante, die die meisten Betriebe heute standardmäßig fahren.

Passivieren und Edelstahl

ASTM A967 und AMS 2700 regeln beide das Passivieren von Edelstahl. Sie listen die zulässigen chemischen Behandlungen (auf Salpetersäure- oder Zitronensäurebasis) und die Prüfverfahren, mit denen nachgewiesen wird, dass freies Eisen entfernt wurde. AMS 2700 ist die Luftfahrtvariante und macht genauere Vorgaben zur Wahl des Prüfverfahrens. ASTM A967 ist die übliche gewerbliche Referenz.

Passivieren trägt keine Schicht auf und ändert keine Maße, da es eine Oberflächenbehandlung und keine abgeschiedene Schicht ist. Es wird oft mit Elektropolieren verwechselt, das eine kleine Menge Material abträgt. Die beiden lösen verschiedene Probleme und werden manchmal gemeinsam vorgeschrieben.

Hartchrom und PVD

AMS 2460 regelt die Hartverchromung, die meist dick aufgebracht und auf Endmaß geschliffen wird, etwa auf Verschleißflächen wie Hydraulikkolbenstangen. Für PVD-Schichten wie TiN, CrN und DLC gibt es keine einzelne maßgebliche Norm. Die meisten PVD-Aufträge laufen nach einer eigenen Leistungsspezifikation des Kunden, die Schichttyp, Dicke und Härte nennt, statt nach einem veröffentlichten Dokument.

Leistungsnormen für Pulverbeschichtung und Lack

Pulverbeschichtung und Nasslack werden meist nach einer kundenspezifischen Vorgabe statt nach einer einzigen maßgeblichen veröffentlichten Norm angegeben. Für Architektur und Außenanwendungen wird aber häufig die AAMA-Familie (American Architectural Manufacturers Association) genannt. AAMA 2603 regelt eine organische Basisbeschichtung, AAMA 2604 ergänzt eine bessere Witterungsbeständigkeit für anspruchsvolle Anwendungen, und AAMA 2605 ist die höchste Stufe, typischerweise eine Fluorpolymer-Beschichtung für langjährige Außenbewitterung wie bei Architekturaluminium.

Die AAMA-Nummer legt Leistungsanforderungen fest, etwa Farbhaltung und Kreidungsbeständigkeit nach beschleunigter Bewitterung, schreibt aber keine bestimmte Lackchemie vor. Zwei Betriebe, die dieselbe AAMA-Klasse erfüllen, können also unterschiedliche Beschichtungssysteme nutzen. Bei Teilen außerhalb der Architektur nennen die meisten Angaben für Pulver und KTL einfach Farbe, Glanzgrad und Schichtdickenbereich, ohne eine veröffentlichte Leistungsnorm.

Eine Normangabe auf der Zeichnung lesen

Eine vollständige Angabe hat meist drei Teile: die Normnummer, einen Typ- oder Klassenbuchstaben und eine Schichtdicke oder Beanspruchungsstufe. „ASTM B633, Fe/Zn 8, Type III“ sagt einem Betrieb das Verfahren (galvanisch verzinkt), die Mindestdickenklasse (8 Mikrometer) und die Nachbehandlung (eine transparente oder farbige Passivierung ohne zusätzliche Deckschicht). Fehlt Typ oder Klasse, bleiben diese Entscheidungen dem Standard des Betriebs überlassen, und der ist von Betrieb zu Betrieb verschieden.

Trägt Ihre Zeichnung eine alte oder zurückgezogene Normnummer, gehen Sie nicht davon aus, dass ein Betrieb stillschweigend das moderne Pendant einsetzen darf. Fragen Sie nach und lassen Sie den Ersatz schriftlich vereinbaren, denn ein Kunde, der Ihre Teile erhält, prüft die Angabe möglicherweise gegen seine eigene Liste freigegebener Normen.

Den vollständigen Normtext veröffentlicht ASTM International für ASTM-Dokumente und SAE International für AMS-Dokumente. Die Zusammenfassung eines Betriebs, auch diese hier, ist ein Ausgangspunkt für ein Gespräch, kein Ersatz für das Lesen des Dokuments, das Ihre Zeichnung tatsächlich nennt.

Wie wir helfen

Wir sind ein Vermittlungsservice, kein Galvanikbetrieb. Nennen Sie uns die Norm auf Ihrer Zeichnung, oder beschreiben Sie, was die Oberfläche leisten muss, falls Sie noch keine gewählt haben, und wir geben Ihre Anfrage an bis zu drei Beschichter weiter, die diese Norm jede Woche fahren, nicht nur gelegentlich. Hilfe beim Rest der Anfrage bietet die Checkliste für Beschichtungsanfragen, oder Sie gehen direkt zum Anfrageformular.

Häufige Fragen

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