Guides / Traitements
Zingage, zinc-nickel, nickel chimique, anodisation ou peinture poudre : choisir le traitement adapté à la pièce
22 septembre 2026
La plupart des choix de traitement de surface se ramènent à deux questions : en quoi est la pièce, et que doit faire le traitement ? Répondez à ces deux questions et la liste des traitements pertinents passe de vingt à deux ou trois. Ce guide compare les cinq traitements que les acheteurs demandent le plus, puis montre lequel convient à quel usage.
Toutes les épaisseurs indiquées ici sont des plages typiques. La norme et la classe portées sur votre plan fixent la valeur réelle.
L’essentiel en bref
| Traitement | Matériau de base | Fonction principale | Épaisseur typique | Norme courante |
|---|---|---|---|---|
| Zingage électrolytique | Acier | Protection anticorrosion économique | 5 à 25 µm | ASTM B633 |
| Zinc-nickel | Acier | Protection anticorrosion renforcée | 5 à 15 µm | ASTM B841, AMS 2417 |
| Nickel chimique | Acier, aluminium, cuivre, inox | Dépôt régulier, usure, corrosion | 5 à 75 µm | ASTM B733, AMS 2404 |
| Anodisation types II et III | Aluminium | Corrosion, couleur, usure | 5 à 25 µm, 25 à 75 µm | MIL-PRF-8625 |
| Peinture poudre | Acier, aluminium | Couleur et effet barrière | 50 à 100 µm | Spécification client ou AAMA |
Zingage électrolytique
Le zinc est le traitement anticorrosion par défaut de l’acier au carbone. Il agit comme une couche sacrificielle : le zinc se corrode en premier et protège l’acier en dessous, même au niveau de petites rayures. Une passivation par-dessus, transparente, jaune ou noire, ralentit la rouille blanche et donne la teinte. La plupart des ateliers utilisent désormais des passivations trivalentes plutôt que des chromatations hexavalentes.
À utiliser pour les supports, la visserie, les pièces découpées et la quincaillerie courante exposées à l’intérieur ou à un extérieur peu agressif.
À indiquer sur le plan : la norme, la condition de service et le type de passivation, par exemple ASTM B633 avec la classe Fe/Zn et le type. Précisez si les calibres de filetage s’appliquent avant ou après le dépôt.
Point de vigilance : la fragilisation par l’hydrogène sur les aciers à haute résistance. Au-delà d’environ 39 HRC, prévoyez un dégazage.
Zinc-nickel
Les alliages zinc-nickel, généralement autour de 12 à 15 pour cent de nickel, offrent une tenue au brouillard salin bien plus longue que le zinc seul, à épaisseur égale ou inférieure. C’est pourquoi les programmes automobiles et aéronautiques l’emploient sur les raccords, les pièces de freinage et la visserie, et pourquoi il a remplacé le cadmium sur de nombreux plans.
À utiliser pour les pièces en acier exposées au sel de déneigement, à l’air marin ou à un service extérieur où le zinc seul ne tiendrait pas, et pour les pièces qui exigent des dépôts fins sur les filetages.
À indiquer sur le plan : ASTM B841 ou AMS 2417 avec la classe et l’épaisseur minimale, la passivation et tout colmatage ou finition de surface.
Point de vigilance : moins d’ateliers et un prix plus élevé que le zinc. L’acier trempé exige toujours un dégazage.
Nickel chimique
Le nickel chimique se dépose sans courant électrique : il forme donc la même épaisseur dans les alésages, les filetages et les creux que sur les faces extérieures. Cette régularité est son principal avantage sur tous les dépôts électrolytiques. La teneur en phosphore modifie les propriétés : les dépôts bas et moyen phosphore sont plus durs, les dépôts haut phosphore résistent mieux à la corrosion et sont quasiment amagnétiques.
À utiliser pour les corps de vanne, les pièces hydrauliques, les moules, les carters en aluminium qui doivent résister à l’usure et rester brasables, et toute pièce dont les formes intérieures doivent être revêtues de façon régulière.
À indiquer sur le plan : ASTM B733 ou AMS 2404, la condition de service ou l’épaisseur minimale, la plage de phosphore si elle compte et tout traitement thermique de durcissement.
Point de vigilance : le prétraitement sur l’aluminium et l’inox. L’adhérence se joue à l’étape d’activation. Demandez à l’atelier comment il traite votre alliage.
Anodisation : type II et type III
L’anodisation n’est pas un revêtement posé sur l’aluminium. Elle fait croître un oxyde à partir de l’aluminium lui-même. Le type II, anodisation sulfurique, est plus fin et se teinte bien : on l’utilise pour la couleur et la corrosion. Le type III, anodisation dure, est plus épais et bien plus dur, utilisé pour les surfaces d’usure, les pistons et les pièces de glissement.
Une partie de l’oxyde croît vers l’extérieur et une partie pénètre dans le métal, environ moitié-moitié en anodisation dure. Un alésage coté 20,00 mm avant anodisation dure sortira plus petit. Dimensionnez les cotes critiques pour l’état fini et indiquez à l’atelier quelles cotes s’appliquent après anodisation.
À utiliser pour les carters en aluminium, les dissipateurs, les produits grand public, les pièces aéronautiques et les surfaces d’usure.
À indiquer sur le plan : MIL-PRF-8625 avec le type, la classe (teintée ou non), l’épaisseur et le colmatage. Repérez les points de masse à épargner, car l’anodisation est isolante.
Point de vigilance : l’alliage. Le 6061 et le 6063 s’anodisent proprement. Les alliages de fonderie et les alliages riches en cuivre comme le 2024 donnent des résultats plus sombres et moins réguliers. Pour les surfaces conductrices, la chromatation selon MIL-DTL-5541 est le traitement complémentaire habituel.
Peinture poudre
La peinture poudre est une peinture sèche projetée par voie électrostatique puis cuite au four. Elle forme un film épais, typiquement 50 à 100 µm, et offre une couleur soutenue, une brillance maîtrisée et un bon effet barrière. Sur acier, elle s’applique sur une couche de phosphatation ou de zinc pour une meilleure tenue à la corrosion. Sur aluminium, sur une couche de conversion.
À utiliser pour les coffrets, les châssis, les supports, les pièces de bâtiment et tout ce dont la couleur et l’aspect comptent.
À indiquer sur le plan : la couleur par RAL ou échantillon, le niveau de brillance, la plage d’épaisseur du film, le prétraitement et toute norme de performance, comme AAMA 2603, 2604 ou 2605 pour l’aluminium du bâtiment.
Point de vigilance : l’épaisseur sur les filetages et les alésages. Épargnez-les ou prévoyez de repasser les filetages après revêtement. La température de cuisson avoisine généralement 200 °C, ce qui peut adoucir certains aciers à bas revenu.
Quel traitement pour quel usage
| Fonction | Acier | Acier trempé | Inox | Aluminium |
|---|---|---|---|---|
| Corrosion | Zinc-nickel, zinc | Zinc-nickel avec dégazage, zinc lamellaire | Passivation | Anodisation type II, chromatation |
| Usure | Chrome dur, NiChim | PVD, chrome dur avec dégazage | PVD, NiChim | Anodisation type III, NiChim |
| Couleur | Poudre, cataphorèse | Brunissage, PVD | Électropolissage, PVD | Anodisation teintée, poudre |
| Conductivité | NiChim, étain | NiChim avec dégazage | Revêtir la zone de contact | Chromatation, NiChim |
| Ajustement serré | Brunissage, phosphatation | Brunissage, PVD | Passivation | Chromatation |
NiChim = nickel chimique.
Trois mentions sur le plan qui évitent la plupart des problèmes
- Citez la norme et la classe, pas seulement le nom du traitement. « Anodisation noire » laisse ouverts l’épaisseur, le colmatage et la teinture.
- Précisez si les cotes s’entendent avant ou après traitement. Surtout sur les filetages, les alésages et les ajustements serrés.
- Repérez les épargnes et les points de contact. Où la surface doit rester nue et où une marque d’accrochage est acceptable.
Toujours un doute ?
Décrivez ce à quoi la pièce doit résister et envoyez le plan. Nous sommes un service de mise en relation, pas un atelier de galvanoplastie : nous transmettons votre demande à trois ateliers de traitement de surface au plus qui appliquent le procédé et la norme, et ils peuvent vous recommander un traitement si vous hésitez. Lisez comment choisir un fournisseur de revêtement métallique ou passez directement au formulaire de demande de devis.
Questions fréquentes
Peut-on anodiser de l’acier ou de l’acier inoxydable ?
Pas au sens habituel. L’anodisation, telle que les acheteurs l’entendent, est un procédé pour l’aluminium, avec des variantes spécialisées pour le titane et le magnésium. Pour l’acier, regardez plutôt les dépôts galvaniques, le brunissage, la phosphatation ou la peinture poudre. Pour l’inox, la passivation ou l’électropolissage.
Le zinc-nickel est-il toujours meilleur que le zinc ?
Pour la corrosion, généralement oui, souvent de plusieurs fois au brouillard salin. Il coûte aussi plus cher et moins d’ateliers le proposent. Pour des pièces d’intérieur ou des pièces peintes ensuite, un zingage simple suffit souvent.
Le nickel chimique fonctionne-t-il sur l’aluminium ?
Oui, avec un prétraitement au zincate avant le dépôt. L’adhérence dépend fortement de cette étape : demandez à l’atelier comment il prépare l’alliage que vous utilisez.
Pourquoi la teinte de mon anodisation varie-t-elle d’un lot à l’autre ?
La teinte d’une anodisation colorée dépend de l’alliage, de l’état de surface, de l’épaisseur d’oxyde et de l’état du bain de teinture. Des pièces issues d’alliages ou de laminoirs différents correspondent rarement à l’identique. Validez un échantillon et gardez un seul alliage par ensemble visible.
Besoin d’un devis pour ce traitement ?
Envoyez le plan. Nous vous mettons en relation avec 3 ateliers au plus qui appliquent votre norme et répondons sous 24 heures ouvrées.
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